Ante la pregunta si la apertura de la Zona Franca comercial genera impacto en el comercio respondió, "toda instalación de un recinto franco en una comunidad tiene algún tipo de impacto positivo o negativo, lo importante acá es tomar medidas para que lo negativo sea lo menor posible, la realidad es que acá se ha trabajado muchísimo para que principalmente que en la instalación de Zona Franca los comerciantes que se instalen sean santacruceños esta es la prioridad que ha fijado tanto la Cámara de Comercio tanto Caleta Olivia como la Cámara de Comercio de Rio Gallegos, y como la Federación económica de Santa Cruz que son los órganos que componen el comité de vigilancia de la Zona Franca y tienen como finalidad supervisar este impacto".

También indico que el sector comercial tiene que ver a esto como una oportunidad de negocio dado la particularidad que tiene este caso que es la única en el país, y aseveró, "todos los permisionarios que están hoy en el periodo de Zona Franca de Río Gallegos son todos pymes santacruceños, otros que han hecho proyectos asociativos, hay un negocio donde hay 6 o 7 empresarios pero chicos pymes de Río Gallegos que se unieron ejecutaron impusieron su negocio, cuesta incorporar a la actividad comercial como PYME que es la importación y la exportación que por ejemplo", manifestó Polke.

Con respecto a la diferencia en precios depende producto calidad y características, y puede rondar entre un 41 y un 60%. Los productos importados tienen un valor internacional por eso es que están fijados en dólares y otra cuestión el régimen de compra de Punta Arenas es a través de un régimen de equipaje indico el funcionario, y fue diciendo, "de lo cual que si vos te excedes si de la compra vos tenés que pagar el 50% de ese excedido, en la Zona Franca minorista de Río Gallegos tiene otro régimen que es de cupos cada santacruceño puede consumir hasta 600 dólares y en el caso de excederse voy a poder juntar cuatro meses esos 600 y también puedes acumular lo del grupo familiar bueno esta situación por ejemplo en la Zona Franca de Punta Arenas eso no sucede es un régimen de equipaje de turistas".

Con respecto a los vehículos apunto que, "un vehículo el santacruceño puede comprar un vehículo importado, entonces qué tiene esa particularidad es que yo lo creo que lo hace muy beneficioso pero más allá de todo eso de la cuestión de venta minorista, ayer que se hizo una modificación antes en la Zona Franca industrial de vos podrías traer un producto importado le dabas un valor agregado en la Zona Franca y lo tenías que volver a este a exportar a terceros países, o sea no lo podía ingresar a Argentina y no lo podía exportar a Mercosur , eso ahora se modificó, también podemos comercializar dentro utilizando la herramienta de Zona Franca a Mercosur y que es utilizar la herramienta de la franca pues la herramienta es una franca es un facilitador para la importación y la exportación".

VEHICULOS

"Sobre el tema de la venta de automóviles hay autos exhibidos y todavía no se pueden poner a la venta, faltaba definir eso, si era para el vendedor, para el comprador, los valores se establece, lo que es para el consumidor es para el consumidor ,si hasta cuanto el consumidor puede comprar un vehículo en Zona Franca sin pagar impuestos, no existe el régimen de equipaje que decir bueno no compro una parte exenta o sea pago por la parte exenta, digamos si fuese hasta 25000 pero el vehículo sale 30 y quiero pagar impuestos por el resto de los otros 5000, no eso no se puede entonces ahí viene un poco el tema este pero principalmente está pasando por una cuestión de sistemas de que son complicados que tienen que estar aprobados por la aduana nacional y por la AFIP sistemas de control y sistema de facturación y por ahí está pasando la situación de demora pero vehículos hay ,si está tan sí pero no se pueden vender pero no se pueden comercializar", manifestó Polke.

CALETA OLIVIA

Con respecto a la zona franca de Caleta Olivia indico que ha costado mucho la de Río Gallegos en su momento se anunciaron juntas, pero son regímenes distintos son autorizaciones aduaneras diferente. "Hasta ayer por ejemplo había comercios que todavía no podían habilitar su sistema de facturación o sea estaba habilitada la Zona Franca, pero los sistemas de facturación todavía no. Es una inversión de 18 millones de dólares para que estaba juntando tierra porque estaba terminada y no se habilitaba, no salían los tramites. Bueno eso es lo que ha pasado con Caleta Olivia".