Una alerta por los subsidios a nivel nacional provocó el paro y de esta forma, la extensión de la conciliación. Finalmente, la UTA logró el 50% de aumento para los trabajadores.

Respecto a como se traducirá el pago a los trabajadores de Urbano, Paula González en dialogo con el programa radial conducido por Emir Silva mencionó "Así como se comunica la situación del transporta, es grave también otras actividades vinculado en nuestro caso al proceso inflacionario que nos afecta el salario, los neumáticos que el año pasado estaba 60 mil pesos y hoy 122 mil pesos, combustible. Una cubierta de seis que lleva el colectivo, que trata de un insumo crítico. Son cuestiones que impactan en la posibilidad de que el colectivo funcione".

Actualmente, el boleto del colectivo se encuentra en un monto de $50 pesos desde hace siete meses que está funcionando Urbano.

"Desde el momento que se estableció, el boleto estaba por arriba de lo que cuesta en comodoro y por arriba de lo que estaba buscando esa ciudad en un monto de $75. Aunque nosotros estamos con unidades usadas, debemos pensar en la renovación de la flota, además de los empleos".

González, además especificó que hay que tener en cuenta, la desigualdad con la que se distribuye el dinero de los subsidios desde Nación "El 90% de esa plata disponible, es un fondo compensador para el transporte, queda en la provincia de Buenos Aires y solo el 10% se reparte en todo el país. Lo que llega al interior es mínimo".

Parte del acuerdo, era federalizar los recursos para todas las provincias.

"Recién hemos recibido octubre y noviembre. Ni siquiera estamos recibiendo los fondos de 2022. Sabemos que habrá una actualización, nación manda un dinero, provincia acompaña que tiene que ser del 50% hasta el 100% de lo que manda Nación. El estado provincial, hará el esfuerzo de acompañar el mayor porcentaje posible y el resto lo ponen los municipios, que es una lógica general. Contaremos con el apoyo para garantizar el funcionamiento de transporte", comentó González.

Los fondos necesarios para poder abonar los salarios serán aproximadamente de 8 millones de pesos, ya liquidados más el 931 a final de mes.

"Tenemos dos actualizaciones salariales más. Ya habíamos liquidado una diferencia porque el aumento se dio de forma retroactiva al mes de abril así que hubo que pagar una actualización y afortunadamente pudimos cumplir con esa obligación con los empleados y las cuotas no contributivas. Estamos al día de nuestros compromisos y además del aumento están comprometidas seis cuotas a partir de junio".

Corte de boleto

La presidenta del directorio, agradeció a la comunidad que acompaña la empresa y valoró el crecimiento que ha tenido el corte de boleto, que está llegando diariamente los 3000 mil boletos teniendo en cuenta el estudiantil. Hay más de 1600 personas que tramitaron su boleto estudiantil.

"Sabíamos que debemos hacer las modificaciones que la gente nos pide, que la línea 1 llegue al 2 de abril; modificar la línea 2 para que llegue a los pinos y la 3 al eico. En este escenario, está complicado la compra de nuevas unidades, pero tenemos la gran ventaja de ser Sociedad del Estado, donde buscamos sostenibilidad y rentabilidad.

Recaudación y gasto

En este punto, González indicó "a los tres meses con lo recaudábamos pagamos el 100% del combustible. Hoy seguimos con nuestro corte de boleto, pero sin embargo no llegamos a pagar el combustible mensual. Todo lo demás, sueldos, impuestos, repuestos, reparaciones y neumáticos, todo lo demás no se cubre con la recaudación. Quiero ser prudente en esto porque no es una realidad de Urbano sino una realidad de la ecuación económica de todos los transportes públicos, sino nadie estaría pensando en el subsidio".

En cuanto a un posible aumento del boleto, la referente indicó que para la Patagonia se está pensando en un boleto de $75 pesos. El aumento, depende por decreto del Ejecutivo Municipal.

SUBE

Respecto a este sistema, la presidenta indicó que está solicitado "tener la sube significa perder el 4.5 % de lo recaudado. Es lo que cobra el sistema de todos los cortes. Es el control de los recorridos, estamos avanzando en el acceso sube. Es una tecnología especial para reportar los kilómetros. Lo más importante es el acceso a los tributos sociales".