La empresa estatal Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) está dentro de los planes de privatización del presidente Javier Milei. La compañía minera de Santa Cruz no es sustentable desde hace décadas. Fue parte del plan energético del kirchnerismo que nunca cumplió con su promesa productiva y sólo acumula años de números en rojo.

En diciembre, el actual interventor, Thierry Decoud, se encontró con una empresa sin producción, una planta de personal que demanda más de 5.300 millones de pesos por mes (este año necesitará 80.000 millones de pesos) y jubilaciones que se pagaban a personal fallecido hace años, entre otros aspectos que se encuentran bajo análisis.

A 300 kilómetros de Río Gallegos, en dirección hacia la precordillera andina, se encuentran las localidades de Río Turbio y 28 de Noviembre, que dan vida a esta zona conocida como la Cuenca Carbonífera: el corazón minero de Santa Cruz.

La empresa YCRT es la que nuclea a ambas ciudades separadas por 12 kilómetros. Prácticamente en el medio de esa ruta provincial, se encuentra emplazada la compañía minera que fue foco de varias investigaciones judiciales por presuntos hechos de corrupción.

La firma se encuentra intervenida desde que la Argentina era gobernada por Eduardo Duhalde, en 2002. Aunque el carbón le pertenece a la provincia, cada presidente que asume tiene la potestad de designar al interventor de la compañía, que sólo se sustenta con aportes del Tesoro Nacional.
Los números oficiales exponen su falta de viabilidad económica bajo las actuales condiciones. En diciembre, el gobierno de La Libertad Avanza se encontró con una “producción cero”, un acentuado reclamo sindical (conviven allí cuatro representaciones gremiales diferentes) y números en rojo con una numerosa planta de personal.

Pese al panorama poco alentador, el interventor Decoud tiene la determinación de no cerrar la compañía y revertir su ecuación económica con una certeza: YCRT no es rentable pero puede extraer suficiente cantidad de carbón para no perder dinero.

El recurso mineral está: se encontraron con cuatro frentes de explotación que si bien nunca funcionaron en simultáneo -en el presente sólo se utiliza uno-, la tecnología aplicada “es buena, las condiciones de las instalaciones están muy bien”. Es decir: YCRT requiere un plan de trabajo y reordenamiento del personal que podría ahorrarle más de 7.300 millones de pesos al Estado nacional.

Radiografía del déficit
Bajo la sombra del fantasma de cerrar la empresa por su déficit insostenible -que siempre ronda ante un cambio de gestión- la actual administración trabaja en la reactivación de la producción cede carbón y su exportación a través del Puerto de Punta Loyola, ubicado a 330 kilómetros de la Cuenca Carbonífera.
El primer número que llama la atención es el presupuesto. Por sueldos, cargas sociales, jubilaciones, bienes y servicios e inversiones, se gastan 7.384 millones de pesos por mes.

Sólo los sueños insumen 3.485 millones de pesos mensuales, más 1.952 millones que se destinan a las cargas sociales.
La plantilla de personal de YCRT se compone de 2.142 agentes, de los cuales solo 900 son mineros, los únicos que trabajan en exposición al frente de mina.

Dos datos revelan la importancia social de la empresa minera: la municipalidad de 28 de Noviembre tiene 977 empleados, mientras que la de Río Turbio tiene 1.126 trabajadores. Es decir: YCRT emplea más trabajadores que las dos intendencias.


El salario promedio bruto de los trabajadores de la firma ronda los 1.200.000 pesos por mes. Un administrativo está percibiendo cerca de 800.000, y un ejecutivo jerárquico cobra cerca de 1.550.000 pesos.

Si se proyecta anualmente, y sin los aumentos salariales que seguramente habrá, este año YCRT necesitará 163.216 millones de pesos para operar.
Este mes, el gobierno nacional envió a la empresa 4.000 de los 7.384 millones de pesos que necesita. Pero además, la intervención pelea con deudas de la anterior gestión, con proveedores, por cargas sociales y otras deudas generales que suman cerca de 40 mil millones de pesos.

Lee la nota completa en :clarin.com