En diálogo con el programa El Oso, de El Caletense Radio, el delegado del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) en Caleta Olivia, Carlos Busellato, sostuvo que la empresa Vepéz realiza liquidaciones irregulares en los pagos a los tripulantes, generando una pérdida importante en sus haberes. También denunció represalias contra los trabajadores que exigen rendiciones claras.

Busellato indicó que la controversia se originó a partir del reclamo por el peso de los cajones de merluza. “Bajaron la tripulación de un barco porque reclamaron que el peso del cajón venía demasiado bajo, los muchachos pidieron la planilla de promedio, los promedios no daban para nada, en absoluto. Faltaba fácil entre 6, 7 y 8 kg por cajón”, expresó.

Explicó que el cajón de merluza que se debería usar es de 35 kilos, sin embargo, por disposición de la empresa, están trabajando con cajas de menor tamaño que se usan para langostino con capacidad de aproximadamente 25 kilos. “El manoseo del promedio es muy grande”, subrayó.

Busellato denunció que al reclamar, Luis Jones, dueño de la empresa Vepez, decidió parar el barco. “Lo desembarcan arbitrariamente, sin justificativo, porque no le gusta que le reclamen”, aseguró. Asimismo, relató que posteriormente, también les impidieron subir al buque Liliana y acotó que, si bien la embarcación fue recuperada por el Gobierno provincial, sigue operando para la empresa. “El Liliana está pescando y trayendo la producción para Vepéz”, indicó.

Ante esta situación, sostuvo que hicieron una presentación en el ministerio de Trabajo, y advirtió que de no haber respuesta profundizarán el reclamo porque la empresa está liquidando mal lo que corresponde cobrar a cada trabajador.

En este sentido, detalló que la diferencia de entre 4 y 5 kg de pescado por cajón, representa un millón y medio de pesos aproximadamente. “Haciendo la cuenta por los 35 kg de cajón grande, en 5.000 cajones tenés que restarle un 30%, te queda en 3 mil y monedas de cajones reales grandes de 35 kg, que es lo que ellos cobran, a 500 pesos cada cajón”, explico.

Por su parte Javier Gómez, quien fue desafectado tras hacer el reclamo, relató que tras insistir en recibir detalles de su liquidación y solicitar una reunión con la empresa, fue apartado por orden “de más arriba” y no le permitieron embarcar.

“Al otro día pusieron otro marinero sin experiencia, le dijeron que no podían salir con un marinero sin experiencia y bajaron toda la tripulación, hasta el capitán y dijeron, " vamos a parar el barco." Así fue, pararon el barco, quedamos cinco marineros y un capitán sin trabajo y el barco parado habiendo pescado y posibilidades de trabajar”, puntualizó.