Horacio Tettamanti: “Antes de fin de año, las obras de finalización del astillero se van a comenzar”

El fundador de Astilleros Patagónicos Integrados anunció que se retomará un proyecto clave para la industria naval, paralizado hace más de una década. La obra permitirá multiplicar por cinco la capacidad operativa pasando de trabajar con barcos de 800 a 4000 toneladas.

En dialogo con el programa Mas de lo Mismo, de El Caletense Radio, el empresario y socio fundador de Astilleros Patagónicos Integrados (API), Ing. Horacio Tettamanti, anunció que antes de fin de año se reactivarán las obras de finalización del astillero emplazado en el puerto Caleta Paula, una infraestructura vital para el futuro productivo y logístico de la Patagonia.

La obra del astillero contempla una inversión total superior a los 50 millones de dólares, de los cuales ya se había ejecutado un 33% antes de la interrupción. Tettamanti subrayó que el proyecto cuenta con el respaldo del gobernador Claudio Vidal, a quien destacó por “su firme determinación de poner en marcha la cuestión productiva”.

“Seguramente antes de fin de año, las obras de la finalización del astillero se van a comenzar”, sostuvo Tettamanti, acotando que, “en función de lo anunciado por el gobernador, quedarían pasos administrativos que a veces duran más de lo que uno quisiera, salvo que haya alguna situación que no imagino que pudiera existir, tengo la certeza de que antes de fin de año la obra se va a reiniciar".

Explicó que el astillero en su mecánica original de hasta 800 toneladas, es decir barcos de hasta 50 metros de eslora trabaja hace 20 años en el recinto portuario, y que el objetivo es pasar a una escala mayor, con obras de montaje y equipamiento que transformarán su capacidad.

“Con esta etapa que se reiniciaría a fin de año y que llevaría 24 meses completar, pasaríamos de 800 toneladas a casi 4000 toneladas, a barcos de 120 a 200 metros de eslora que excederían la pesca. Y lo que ha anunciado el gobernador, una decisión política muy trascendente que acompañamos, de invitar a la flota internacional que opera en el Atlántico Sur, fuera de la zona económica exclusiva, a que tomen a los puertos patagónicos como punto de partida para reemplazar lo que hoy hace el puerto de Montevideo”, indicó.

En este sentido, y entendiendo que uno de los puntos críticos es el abastecimiento energético, ya que el salto en capacidad demanda mayor suministro eléctrico, explicó que el esquema de inversión prevé etapas coordinadas con el crecimiento de la oferta de energía en la zona. “Lo que estamos haciendo ahora es poner en marcha la plataforma, eso va a permitir que el puerto Caleta Paula pasaría de una capacidad de 800 toneladas a casi 4000, 5000 toneladas, con barcos mucho más importantes, y a medida que se vayan resolviendo, vamos a ir segmentando el aumento de la capacidad en función de la oferta energética disponible”, detalló.

Finalmente señaló, “en 24 meses completaríamos el 50% de la inversión comprometida con lo que falta de lo ya hecho, pasaríamos a una capacidad muy importante y, a medida que se vaya avanzando en las obras de potenciación eléctrica, ir acompañando con mayores inversiones y un plan de tiempo que ojalá estén dadas condiciones y en el término de 5 o 6 años poder terminar la totalidad de la inversión”, precisó.

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