El Jefe de Gabinete, Mariano Mazzaglia, en declaraciones al periodista José Avellaneda de Complot, habló sobre la difícil situación que atraviesa el transporte de pasajeros en Caleta Olivia. En el marco de una retención de servicios de los trabajadores, próxima a cumplir dos semanas, mientras la presidenta de Urbano gestiona un salvataje con el Gobierno provincial, Mazzaglia explicó que, si bien el servicio está totalmente suspendido por un reclamo salarial, de fondo “existe una cuestión económica y financiera que atraviesa la empresa Urbano y que llegó a su punto culmine”.

En ese sentido, destacó a la presidenta de la empresa, Paula González, y al intendente Pablo Carrizo, quienes “tienen que tratar de afrontar este desafío”, a partir de que Urbano haya dejado de recibir aportes “de otros sectores”. “Se hizo complejo sostener Urbano por la situación del Municipio”, sintetizó.

“Urbano necesita hoy casi 200 millones de pesos mensuales para sostener no solo la masa salarial y los aportes, sino también la parte operativa, el mantenimiento de los vehículos y otros temas”, detalló.

Millonaria deuda de Maxia SRL
El Jefe de Gabinete explicó que el Municipio viene afrontando desde 2024 diferentes juicios debido a reclamos económicos de empresas que brindaron servicios en gestiones anteriores. Este es el caso de Maxia SRL, que prestó el servicio de pasajeros con cinco líneas y 20 unidades entre 2017 y 2019, durante la gestión como intendente del actual diputado nacional Facundo Prades.

“Hoy estamos afrontando una demanda judicial de casi 600 millones de pesos. La demanda recae sobre el intendente Pablo Carrizo y sobre nuestra gestión. El litigio está muy bien fundamentado. Hay actas acuerdo firmadas entre la empresa y los funcionarios de ese momento”, detalló Mazzaglia.

El funcionario remarcó que la solvencia del transporte urbano de pasajeros “es un tema mucho más profundo” y que no se limita a lo que ocurre en la actualidad.

Además, sostuvo que se trata de un servicio esencial, ya que “mucha gente lo utiliza para ir a trabajar y los chicos para ir al colegio”, y afirmó que desde la gestión de Carrizo se plantean repensar cómo salir de esta encerrona.

Mazzaglia señaló que Urbano es la alternativa más económica y que la llegada de un privado implicaría un costo mayor. “Ese costo, al margen de que el Estado lo pueda subsidiar, lo va a pagar el vecino. Hoy poner un impuesto más al usuario no sería lógico ni justo”, sentenció.

Finalmente, el Jefe de Gabinete afirmó que “hoy Urbano termina siendo el chivo expiatorio de una situación que viene sucediendo hace casi 10 años”.
“Desde el año pasado estamos enfrentando una situación compleja con este litigio de casi 600 millones. Si se hubiera tenido una responsabilidad política y social, hoy la realidad sería otra y podríamos tomar medidas para los usuarios que hoy usan el transporte”, cerró.