La situación se volvió crítica. Desde mayo, Vialidad Nacional acumula una deuda cercana a 11.000 millones de pesos con la Administración de Vialidad Provincial, monto que según explicó Julio Bujer Presidente Vialidad Provincial equivale a entre siete y ocho meses de su masa salarial.

Ante este escenario, el titular del área confirmó que a partir del 15 de diciembre se reducirán drásticamente los trabajos en rutas nacionales y provinciales. “Decidimos bajar ciertos equipos y trabajar solo con guardias mínimas. No es una paralización total, pero sí una suspensión momentánea para acomodar recursos”, explicó.

La medida afectará directamente el convenio vigente con Vialidad Nacional, especialmente sobre la Ruta Nacional Nº 3, donde se realizan tareas constantes de bacheo, banquinas, alcantarillas y mantenimiento general entre Caleta Olivia y Comodoro Rivadavia.


Qué trabajos NO se harán desde el 15 de diciembre

El funcionario fue claro: la falta de fondos imposibilita sostener el ritmo habitual de obras. Entre las tareas que no se realizarán figuran:

Bacheo profundo
Pintura de rutas
Arreglo de alcantarillas y cunetas
Desvíos y correcciones más complejas
Intervenciones planificadas en tramos de la autovía Caleta–Comodoro
Compras de insumos, paralizadas por la deuda

Solo se atenderán emergencias viales o situaciones críticas, garantizando un mínimo de presencia en rutas.

El titular de Vialidad advirtió que la autovía tampoco tendrá avances significativos, “hoy salió una noticia donde se confirma que no habrá presupuesto nacional para terminar ese tramo. Nosotros solo podemos reparar lo que se rompe, pero no avanzar en obras profundas”, agregó. Antes del 20 de diciembre intentarán dejar la mayor cantidad posible de baches reparados en Ruta 3, aunque aclaró que será la última intervención grande del año.

Sobre las rutas 2, 43, 40 y otros tramos provinciales, señaló que, si bien se encuentran en condiciones aceptables, el mantenimiento también será acotado.

La prioridad estará puesta en:

Corte de pastizales para evitar presencia de guanacos en banquinas
Repaso de banquinas
Colocación de cartelería
Trabajos mínimos de pintura solo cuando haya insumos disponibles

Pese al escenario, aseguró que existe un “plan de trabajo de verano viable” dentro de las posibilidades actuales.


El funcionario recalcó que la deuda de 11.000 millones corresponde a certificaciones realizadas desde mayo, cuando se firmó el convenio con Nación. Sin esos fondos, explicó, no pueden adquirir materiales ni sostener los costos operativos. “Es una situación compleja. No abandonamos las rutas, pero no podemos seguir trabajando con normalidad. El gobernador está preocupado y seguimos evaluando la situación día a día”, afirmó.

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