En medio de un contexto económico complejo y con el retiro de subsidios nacionales al transporte, desde la empresa de transporte urbano de Caleta Olivia advirtieron que el costo real del boleto de colectivo es muy superior al valor actual que pagan los usuarios.

La presidenta de la empresa, Paula González, explicó que el sistema funciona gracias a un fuerte aporte del municipio, ya que la recaudación por venta de pasajes apenas cubre una parte del funcionamiento del servicio.
“Hoy nuestros últimos cálculos de tarifa técnica rondan entre los 3.700 y 4.100 pesos, que sería el valor real del boleto si no existiera ningún tipo de subsidio”, señaló.

Actualmente el pasaje en la ciudad tiene un valor de $1.125, una cifra que se mantiene muy por debajo del costo real gracias al aporte económico del Estado municipal.

Un sistema que se sostiene con subsidios

González explicó que el transporte público en todo el país funciona con un esquema de financiamiento mixto, donde la recaudación por boletos representa solo una parte de los ingresos, “el transporte público se sostiene aproximadamente con un 30% de recaudación y un 70% de subsidios. Antes esos subsidios provenían de Nación, Provincia y Municipio, pero hoy en Caleta Olivia el único que sostiene el sistema es el municipio” , indicó.

En ese sentido, remarcó que la eliminación de los aportes nacionales y la falta de un fondo compensador provincial generaron mayores dificultades para sostener el servicio, “en la provincia de Santa Cruz todavía no existe un fondo compensador para el transporte público. Hemos tenido reuniones con autoridades provinciales, pero por ahora el único acompañamiento real es el presupuesto municipal”, explicó.

Pese a este escenario, González destacó que existe una decisión política de continuar garantizando el transporte público en la ciudad.

Según relató, el intendente Pablo Carrizo confirmó que el servicio se mantendrá, incluso cuando se evaluaron alternativas para reducirlo durante los meses más complejos del año, “en un momento se analizó achicar el servicio y dejar solamente recorridos escolares, pero el intendente decidió sostenerlo porque también lo utilizan trabajadores de muchos sectores de la ciudad”, afirmó.

Los meses de verano suelen ser los más difíciles para el sistema, ya que disminuye significativamente la cantidad de pasajeros debido al receso escolar y las vacaciones. “Enero siempre es el mes con menor corte de boleto y febrero también es muy bajo. Recién en marzo empieza a normalizarse la demanda”, explicó.

La funcionaria también señaló que el aumento del transporte público ya se refleja en muchas ciudades del país, especialmente en aquellas donde se redujeron los subsidios. “Hay localidades del interior donde el boleto ya cuesta 2.800 pesos o más, como ocurre en Pinamar. En muchas ciudades hubo incrementos superiores al 90% en el último año”, indicó.

En ese contexto, sostuvo que las ciudades con menos de 100 mil habitantes enfrentan mayores dificultades para sostener sistemas de transporte público. “En muchos lugares el transporte directamente desaparece porque es muy difícil para los municipios sostenerlo”, advirtió.

El boleto estudiantil continúa vigente

Por otro lado, González confirmó que continúa vigente el boleto estudiantil, un programa financiado por el gobierno provincial que cubre el costo del pasaje para estudiantes. Según explicó, el beneficio representa un subsidio aproximado de 50.000 pesos mensuales por alumno, lo que significa un importante alivio para muchas familias. “Para una familia con dos chicos que viajan en colectivo, estamos hablando de cerca de 100.000 pesos por mes que no tienen que pagar”, detalló.

Además, adelantó que durante esta semana comenzará la habilitación del boleto estudiantil para nivel terciario y universitario, mientras que los estudiantes que aún no renovaron la tarjeta pueden realizar el trámite durante todo el año en la terminal.

Finalmente, González remarcó que mantener el transporte público no solo es una cuestión económica, sino también social, ya que permite garantizar la movilidad de trabajadores, estudiantes y vecinos de distintos barrios. “Ojalá podamos seguir hablando del transporte público durante todo el año, porque eso significará que seguimos teniendo transporte público en Caleta Olivia”, concluyó.

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