La crisis laboral en Puerto San Julián no da tregua. Los guincheros llevan casi dos años sin actividad portuaria regular, en un escenario marcado por la ausencia de barcos, la falta de respuestas oficiales y la incertidumbre de decenas de familias que dependen directamente del movimiento en el muelle.

Así lo expresó Luciano Tórrez, referente del Sindicato de Guincheros, quien confirmó que la situación sigue siendo crítica y que los trabajadores sobreviven realizando changas fuera de la actividad portuaria. "No hay laburo. Hace dos años que no entran barcos y la situación ya no da para más", resumió Tórrez en diálogo con Aquí y Ahora.

Ante la falta de soluciones concretas, los trabajadores iniciaron una nueva etapa de reclamos institucionales. En las últimas horas presentaron pedidos de informes al diputado por el pueblo Mario Piero y al concejal Daniel Serra, con el objetivo de conocer qué gestiones se realizaron para reactivar el puerto y cuál es la situación de la planta pesquera municipal.

Uno de los principales interrogantes apunta a la planta que actualmente opera bajo la firma Bentónico, así como también a los compromisos asumidos al momento de su concesión. Los guincheros buscan saber si existió un verdadero plan de generación de empleo o si, una vez más, las promesas quedaron en los papeles.

La bronca crece porque, mientras la pesca muestra signos de recuperación a nivel nacional, San Julián continúa relegado. "Con uno o dos barcos trabajando de manera regular, esto cambiaría por completo. Nuestro puerto no necesita mucho para ponerse en marcha", señaló Tórrez.

El dirigente también remarcó que, a diferencia de otras actividades extractivas, el puerto representa una fuente de trabajo sostenible en el tiempo. "El petróleo se termina, la minería también. El puerto está y los recursos están. Lo que falta es decisión política", afirmó.

Actualmente, unos veinte trabajadores especializados permanecen sin empleo estable, a la espera de que alguna embarcación reactive la operatoria. Mientras tanto, la organización sindical intenta abrir canales de diálogo con el Gobierno provincial, incluyendo una posible reunión con el jefe de Gabinete.

En San Julián, la postal es desoladora: un puerto con infraestructura, trabajadores capacitados y recursos disponibles, pero sin barcos ni actividad. Un gigante dormido que, por ahora, sigue condenado a mirar el mar desde la orilla.

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