El reembolso por puertos Patagonicos tiene una historia. Lo instalo la "el Kirchnerismo", luego lo derogo Cristina Fernandez y antes de irse de la presidencia de la nación en el año 2015 lo volvió a instalar como beneficio para las provincias patogénicas.

Recordemos que la Ley Nro. 23.018 modificada por la Ley 24.490 había establecido un reembolso adicional a la exportación siempre que el producto que se trate se cargue en alguno de los puertos patagónicos a un buque mercante con destino al exterior o a un buque mercante de cabotaje para transbordar en cualquier puerto nacional con destino al exterior.

Comprendía la exportación de mercaderías originarias de la región ubicada al Sur del Río Colorado que se exportaban en estado natural o manufacturadas en establecimientos industriales radicados en nuestra región siempre que dicho proceso generaba un cambio de posición arancelaria y que la mercadería resultante, objeto de la exportación, era consecuencia de un proceso industrial y no de una simple etapa de armado.

Habiéndose restablecido por DNU 2.229/15 por cinco años a través de otro DNU el 1.999 el entonces Presidente Mauricio Macri procedió a derogar el beneficio para las provincias patagónicas argumentando que en este caso nuestro país no cumplía con tratados internacionales además de señalar que se había consumado un hipotético “desmesurado sacrificio fiscal de las cuentas públicas”.

En una discusión que se llevó adelante en la Comisión Bicameral Permanente que analiza los decretos de necesidad y urgencia con fecha 13 de Diciembre de 2016 se declaró la invalidez de la decisión administrativa de Mauricio Macri, no obstante al no haberse tratado en los plenarios de las propias cámaras, no se reintegraron los beneficios a las provincias patagónicas.

Con una economía nacional en caída libre a fines del 2019 y luego de la victoria del Frente de Todos, la gobernadora y los legisladores nacionales comenzaron a realizar gestiones ante el gobierno nacional para restablecer el beneficio por cuanto consideraban que era clave para poner en movimiento los puertos de Caleta Paula, Puerto Deseado, Punta Quilla y Punta Loyola.

Luego que este tema fue nuevamente instalado públicamente esta semana fue consultado el Diputado Nacional Pablo González integrante de la Comisión Bicameral de DNU quién señaló que “…nosotros venimos planteando a las autoridades nacionales volver al sistema de reembolsos a los puertos patagónicos como una necesidad para todo el desarrollo de la economía provincial. Se llevaron adelante varias reuniones, las más importantes fueron con el Ministro Kulfas de la cuales participó la misma gobernadora donde señalamos que el gobierno de Macri volvió a favorecer los grandes puertos del norte de nuestro país en los cuales existen evidentes ventajas comparativas de todo tipo además de la notoria informalidad que en definitiva bajan sus costos operativos…”, agregó luego que “:.. en síntesis nuestra propuesta es un sistema que restablezca la vigencia en los porcentuales del Decreto 2.229/15 pero con un diferencial en el caso que exista un valor agregado al producto originario. Esto significa que vamos a incentivar la creación de trabajo en la provincia que por ejemplo puede tener otras ventajas fiscales que se vayan determinando en cada jurisdicción".

Por otra parte, el legislador dijo que "no son ciertos los argumentos de los que se oponen al beneficio para nuestros productores que exportan por los puertos de Santa Cruz, en primer lugar no está en contraposición al artículo 827 del Código Aduanero ni tampoco nuestro país tuvo ninguna advertencia de la Organización Mundial del Comercio y menos resultó un esfuerzo fiscal desmesurado como se dijo en el DNU. Con este sistema nosotros podemos desarrollar el potencial para la producción y desarrollo de productos primarios como ser los frutihortícolas, subproductos de los mismos, de la pesca y agropecuarios principalmente lanas y carne ovina”.