Busellato destacó el acompañamiento de trabajadores de la estiba, plantas de procesamiento y otros sectores vinculados a la pesca. Según explicó, el reclamo apunta principalmente a evitar que la distribución de la cuota termine reduciendo el recurso disponible para la flota que históricamente opera desde Caleta Olivia.

Uno de los principales cuestionamientos planteados por el referente sindical está relacionado con el ingreso de cuatro o cinco embarcaciones provenientes de Rawson, que fueron trasladadas a Caleta Olivia luego de modificaciones en la flota de ese puerto.

Busellato sostuvo que estos barcos deberían poder desarrollar su actividad en sectores donde no interfieran con el área tradicional de operación de la Flota Amarilla, a la que definió como una flota “nativa” del puerto local y fundamental para sostener el movimiento económico durante el año.

“Tráelo a Caleta, que pesquen en Caleta, pero que pesquen en agua de la zona B”, planteó el dirigente, al tiempo que rechazó que puedan acceder a sectores que históricamente estuvieron reservados para las embarcaciones locales.

En ese sentido, remarcó la importancia de preservar el área comprendida entre las 20 y 30 millas, que funciona como un sector de protección del recurso. Según explicó, allí existe una veda que busca preservar el ciclo biológico de la merluza, recurso que posteriormente ingresa al Golfo San Jorge y constituye la principal fuente de actividad para la flota local.

Busellato sostuvo que la merluza representa aproximadamente el 90% o 95% de la actividad pesquera de Caleta Olivia, por lo que cualquier modificación en su disponibilidad tiene un impacto directo sobre marineros, estibadores, plantas y toda la cadena económica relacionada con el sector. “El fuerte de la pesca acá es la merluza”, afirmó, y explicó que la temporada de langostino representa una alternativa, pero durante un período mucho más acotado debido a la migración del recurso hacia otras zonas.

Por este motivo, consideró que reducir la disponibilidad de merluza para la flota local podría profundizar la caída del trabajo en un contexto en el que los costos de operación también aumentaron considerablemente.

Otro de los puntos destacados por el referente del SOMU fue la situación de los trabajadores marítimos, debido a que la actividad se caracteriza por una fuerte dependencia de la producción diaria. “No hay margen, no tienen reserva”, señaló Busellato al referirse a la capacidad de resistencia de los trabajadores ante una eventual reducción de la actividad.

Explicó que, cuando una embarcación no sale a pescar, los trabajadores dejan de percibir ingresos y que los elevados costos de combustible y operación también dificultan que los armadores puedan mantener los barcos activos cuando las capturas son bajas.

En ese marco, planteó la necesidad de avanzar en mecanismos que permitan garantizar mayor estabilidad laboral durante los períodos de menor actividad. “Eso es otra cosa que hay que regular”, sostuvo, señalando que desde el sindicato vienen planteando esta problemática ante el Ministerio de Trabajo.

Busellato adelantó que desde el SOMU local todavía no presentaron formalmente una nota, pero que trabajan en la elaboración de un esquema que contemple los distintos problemas que atraviesa la actividad.

La intención es reunir información y aportes desde Caleta Olivia para luego llevarlos a una instancia de discusión con representantes del gremio a nivel nacional, autoridades provinciales, el Ministerio correspondiente y empresarios. “Lo nuestro es aportar todo lo que nosotros tenemos acá, todo lo que sabemos, todo cómo se mueve la actividad acá”, explicó.

Finalmente, el dirigente insistió en que el objetivo es encontrar una solución que permita sostener el empleo y la actividad pesquera local, especialmente durante los meses en los que disminuye la disponibilidad de merluza. “Acá no tenemos nada y tenemos que lograr algo de eso”, afirmó Busellato, quien también cuestionó el fuerte incremento de los costos de combustible y operación que enfrentan actualmente las embarcaciones.

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