Los ingenieros Matías Fernández, Gastón Martín Sosa y Guillermo Torres, impulsores de esta nueva alternativa que presenta Vi
En el marco de la gestión del gobernador Claudio Vidal, la Administración General de Vialidad Provincial (AGVP) impulsa nuevas alternativas tecnológicas, para la conservación de las rutas de Santa Cruz. El equipo de Ingeniería Vial, bajo la dirección de Gastón Martín Sosa, desarrolla una mezcla asfáltica a base de emulsiones modificadas, con el objetivo de mejorar la seguridad vial, prolongar la vida útil de las calzadas y optimizar los recursos disponibles.

Tecnología con resultados comprobados
La iniciativa tiene como antecedente las pruebas de laboratorio, y la experiencia de campo que Vialidad Provincial desarrolló desde 2020, y aplicó sobre un tramo de la Ruta Nacional Nº40, entre Tapi Aike y Río Turbio. Tras tres temporadas, los resultados mostraron una buena conservación de la superficie tratada.

Al respecto, Sosa explicó: “Nuestro interés es promover esta tecnología que ya se aplica en el mundo hace muchos años. Entonces nosotros, como Vialidad, tenemos que ser los promotores y tuvimos que hacer nuestras primeras experiencias, que fuimos realizando en laboratorio”.

El director de Ingeniería Vial destacó la importancia de los ensayos previos, para evaluar los materiales y determinar el comportamiento de las mezclas. Sobre la experiencia en la Ruta N°40, señaló: “Entonces, eso nos dio la señal de que hay que ir por este camino, con el uso de este tipo de emulsiones”.

Emulsiones asfálticas con mayor flexibilidad
La propuesta utiliza emulsiones asfálticas, un producto que permite dispersar el asfalto en agua, mediante un proceso de producción específico. Esta alternativa evita el uso de solventes, y ofrece ventajas ambientales frente a otros métodos tradicionales.

Sosa subrayó: “La ventaja que tiene es que es ecológico, o sea, no utiliza solventes”.

En una primera etapa, Vialidad Provincial trabajó con una emulsión catiónica superestable. Ahora, el equipo avanza con una variante modificada, que incorpora polímeros y elastómeros, componentes que aportan mayor flexibilidad y mejor respuesta, frente a las bajas y altas temperaturas.

Esta tecnología busca mejorar la durabilidad del pavimento, y contribuir a la solución de problemas habituales en las rutas, como baches, ahuellamientos y fisuras.

En ese sentido, Sosa sostuvo: “Aparte de la seguridad, es solucionar los problemas de conservación que tenemos, como son los baches, los ahuellamientos, las fisuras. Entonces, es extender la vida útil de lo que tenemos, porque como está la situación económica, y lo difícil que está poder hacer una ruta nueva, hay que actuar inmediatamente y tenemos la tecnología. Por eso estamos promoviendo esto, que lo he visto, lo vengo estudiando ya hace muchos años y, como santacruceño y como laboratorista, que fui y soy, lo traje para Vialidad para que se pueda aplicar”.

Investigación, capacitación y trabajo en equipo
El desarrollo de esta alternativa tomó impulso durante la pandemia, a partir de una propuesta de Sosa junto con otros ingenieros de la institución: Matías Fernández y Guillermo Torres. Desde entonces, el trabajo conjunto permitió avanzar con los estudios y las pruebas necesarias, para evaluar su aplicación en territorio.

El funcionario remarcó el valor de la investigación y de las tecnologías que favorecen el cuidado ambiental y la economía circular. También, destacó las posibilidades que ofrece el reciclado de materiales para futuras aplicaciones en la infraestructura vial.

“Está dando sus frutos, pero falta todavía, falta seguir avanzando, pero es el camino, porque todas las tecnologías tienden a tener en cuenta el medio ambiente, para una economía circular, después entra también el reciclado”, aseguró Sosa.

Como parte de esta etapa, la institución desarrolló instancias de capacitación, para que el personal conozca la técnica, comprenda el procedimiento de trabajo y adquiera experiencia en el manejo de la mezcla. Según Sosa, la respuesta de los trabajadores fue positiva, y permitió fortalecer la confianza en la nueva metodología.

Implementación durante este año
Vialidad Provincial prevé comenzar la aplicación, desde Ingeniería Vial y el Laboratorio Central, de esta tecnología durante 2026, con nuevas tareas de investigación, capacitación y evaluación de resultados.

El propósito es incorporar herramientas que permitan responder a las necesidades de conservación de los caminos santacruceños, y aprovechar las alternativas tecnológicas disponibles.

Al referirse a los próximos pasos, Sosa afirmó: “Ya este año vamos a empezar. Hay mucho trabajo por hacer”.

Finalmente, el director de Ingeniería Vial subrayó la importancia de sostener la innovación y adaptar nuevas soluciones a las condiciones de la provincia: “Hay que seguir por este camino, con estas tecnologías, aplicarlas e ir desarrollando el trabajo de investigación, porque hay otras alternativas tecnológicas que están, pero que hay que empezar a traerlas, ver en el mundo lo que están aplicando, y traerlo para Santa Cruz”.

Fuente: Secretaría de Comunicación Pública y Medios / Subsecretaría de Producción y Contenidos