Combustibles premium y la caída del mercado: ¿Qué espera el sector para 2025?

En 2024, las ventas de combustibles registraron una caída superior al 5%, con una reducción del 4,4% en las naftas y del 5,3% en el gasoil, afectando especialmente a los productos premium. A pesar de algunos repuntes mensuales, el sector enfrenta un panorama complicado debido a la pérdida de rentabilidad y la caída del poder adquisitivo. Las principales empresas del mercado, como YPF, Axion Energy y Puma, sufrieron importantes retrocesos interanuales. Ante este escenario, los estacioneros esperan una reactivación económica en 2025, pero insisten en la necesidad de actualizar los contratos con las petroleras.

Durante 2024, las ventas de combustibles han experimentado una baja significativa, con una reducción del 4,4% en las ventas de naftas y del 5,3% en el gasoil, según datos recientes. En este contexto, algunas empresas han sufrido mayores pérdidas de mercado que otras.

El panorama económico del año muestra una mezcla de indicadores positivos y negativos. Si bien las exportaciones crecieron un 3,2% y el consumo privado aumentó un 4,6% según el INDEC, las ventas de combustibles continúan en caída, con una disminución acumulada de más del 5% a lo largo del año.

Un informe de la Secretaría de Energía de la Nación indica que, aunque las ventas de combustibles registraron un aumento mensual del 7,57% en octubre con respecto a septiembre, las cifras interanuales siguen a la baja, con 11 meses consecutivos de declive. La caída en las ventas de combustibles se debe principalmente a una disminución del 4,4% en la venta de naftas y del 5,3% en la de gasoil, según el Instituto de Energía General Mosconi.

Caída en los combustibles premium

La caída interanual fue especialmente pronunciada en los combustibles premium. La nafta Premium sufrió una disminución del 19,55%, seguida por el gasoil tradicional con un descenso del 17,08%, y el diésel de bajo azufre con una baja del 3,65%. En cambio, la nafta súper experimentó un leve aumento del 0,13%, ya que los consumidores optaron por productos más económicos debido a la pérdida de poder adquisitivo y la caída de la actividad económica.

Según la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA), la caída interanual en octubre de 2024 fue del 10,41%, y si se considera el acumulado de los últimos 12 meses, la reducción llega al 7,8%.

Desempeño por empresa

En cuanto al desempeño de las empresas, el informe de la Secretaría de Energía muestra que, a pesar de que todas las compañías aumentaron sus ventas de combustibles en octubre con respecto a septiembre, YPF, Axion Energy y Puma Energy sufrieron retrocesos en la comparación interanual. YPF registró una baja del 10,78%, Axion una caída del 14,99% y Puma del 12,64%.

A pesar de estas caídas, YPF sigue liderando el mercado con más del 50% de las ventas, alcanzando los 770.041 metros cúbicos vendidos, seguida por Shell con 364.397 metros cúbicos (24,9%), Axion con 177.788 metros cúbicos (12,2%) y Puma con 84.098 metros cúbicos (5,8%).

Desafíos para el sector

Desde CECHA se reconoce que el sector enfrenta un mercado desafiante, con una caída en la rentabilidad y preocupaciones por las fluctuaciones en los precios de los combustibles, que no han acompañado la inflación. La caída en las ventas durante los meses de agosto y septiembre fue notable, y los diferimientos de cargas impositivas han afectado la rentabilidad de los negocios.

De cara a 2025, los estacioneros esperan una reactivación económica, pero también destacan la necesidad de actualizar los contratos vigentes con las petroleras, los cuales no han cambiado en décadas. Esto es fundamental para equilibrar la ecuación económico-financiera del sector, adaptándose a nuevas variables como las billeteras virtuales, los requerimientos salariales y la estructura de costos, con el fin de resolver las asimetrías actuales y garantizar un futuro más justo y equilibrado para el negocio.

Fuente: Más Energía.

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