Este martes, el director general de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UNEPOSC), Walter Uribe, brindó detalles del reinicio de la obra del astillero en el puerto Caleta Paula. El tan anunciado "Syncrolift" volverá a intentar "nacer" a la economía local y provincial, con una inversión privada que rondaría los 50 millones de dólares en varias etapas.

Astilleros Patagónicos Integrados (AsPI) es la empresa que opera el astillero del puerto local. Hace más de una década se anunció que bajo la firma y con acuerdos comerciales con el Brasil, se llevaría adelante un gran desarrollo que permitiría que la ciudad del Gorosito ingresara a la industria naval por la puerta grande. El uerto se amplió y se inició la construcción del famoso "Syncrolift", pero luego las obras se pararon y hasta el día de hoy no se retomaron.

Esta mañana el jefe de puertos de Santa Cruz le dijo a "El Oso" por El Caletense Radio que la tarea de reinicio de obras que se gestiona desde hace alrededor de un año comenzaría a dar frutos a partir del próximo septiembre. "Se está trabajando con la reactivación de la obra del astillero del puerto. Se ultiman detalles principalmente en lo legal y técnico, para reiniciar la ampliación del astillero. Si todo sale bien, creemos que antes del 20 de septiembre se podría dar inicio a la obra del astillero de Caleta Paula", indicó.


Mirá el video de la entrevista acá:


En la actualidad, según el funcionario provincial, AsPI cuenta con unos 25 operarios en Caleta Olivia. "El inicio de la obra sumará en principio a unas 10 personas y a medida que avance más personas al proyecto", dijo. Además, una vez finalizada la etapa de construcción del "Syncrolift", "se estima que habrá un poquito más de 80 operarios trabajando", agregó.

En el mismo sentido, advirtió que ya hay tareas en marcha. Comentó que "el astillero ya empieza a trabajar con un taller local el recorrido de los motores de éste syncrolift. Es una empresa de Caleta Olivia. Eso es muy beneficioso para la localidad porque genera mano de obra".

Si bien la inversión inicial es pequeña, si de una industria de tal envbergadua hablamos, la inversión final resulta ser más que importante. "Las inversiones están divididas en etapas. la primera etapa implicaba algo más de 20 mil dólares, pero la inversión final es de 50 millones de dólares", destacó.

Dada la historia de frustración de obras que iniciaron y no terminaron, Uribe insistió en que la intención del gobierno provincial es que lo que se plantea para el puerto "inicie y termine. Vimos ese astillero parado desde hace mucho tiempo y la idea es reactivarlo. Va a trascender una gestión. El estimado es de 8 años pero esperamos achicar esos tiempos a 6. El syncrolift estará operativo en menos tiempo", relató.

Finalmente, contó que el sincrolife posibilitará el trabajo de reparación y construcción de buques poteros y de mayor eslora. "Hoy no se están reparando estos buques en el astillero de Caleta porque son de mucha eslora para el astillero", contó.

Vale señalar que, también anunciado por el gobierno de Claudio Vidal, se llevarán adelante en el puerto obras complementarias tales como la de una planta de energía. Uribe la destacó como algo necesario para cualquier inversión posible en el recinto portuario, y anticipó que en los próximos días habrá una reunión de autoridades con referentes de SPSE para avanzar en ello.