En dialogo con el programa El Oso, de El Caletense Radio, la presidente de Urbano SE, Paula González confirmó que, a partir del próximo lunes 1 de septiembre, entrará en vigencia el nuevo cuadro tarifario para el transporte urbano de pasajeros en Caleta Olivia.

González remarcó que, aun con la suba, la tarifa local sigue siendo de las más bajas en comparación con otras ciudades del país. En ese sentido, mencionó que en Río Gallegos el boleto ya superaba los $1.140 en febrero, mientras que en localidades como Pinamar o Bariloche los valores oscilan entre $1.800 y $2.600.

“En todo el interior del país, entre el año pasado y este, hubo un aumento exponencial de las tarifas”, sostuvo, subrayando que la situación más crítica es en las ciudades con menos de 100 mil habitantes. “Donde hay menos recaudación por corte de boleto, más alto tiene que ser el subsidio de los niveles del Estado, con Nación no hay ninguna posibilidad que se recupere el fondo compensador y en Caleta solo nos quedamos con el acompañamiento subsidiario de la municipalidad”, explicó.

La titular de la empresa advirtió que el sostenimiento del servicio enfrenta dificultades crecientes. La antigüedad de las unidades, el alto costo de mantenimiento y la falta de aportes provinciales al fondo compensador generan una situación difícil. Aunque destacó el cumplimiento del Boleto Estudiantil por parte del Gobierno provincial, aclaró que este beneficio se contabiliza como acompañamiento a las familias y no como aporte a la empresa.

Gonzalez sostuvo que actualmente el municipio sostiene el 100% de los sueldos y el combustible, lo que equivale al doble de lo recaudado. “La municipalidad aporta aproximadamente entre 110 y 120 millones mensuales, para cubrir la totalidad de los sueldos de bolsillo y la totalidad del combustible. Los sueldos de bolsillo representan el 85% del costo de explotación”, indicó.

En cuanto al corte de boleto, mencionó que la empresa sufrió una baja en el corte de boleto, registrando un promedio diario de entre 4200 y 4300 boletos, lo que vinculó a la merma de la actividad económica en general.

“Estamos en una situación en la que ya, sin el aporte del Gobierno provincial, se hace cada vez más crítico el sostenimiento, porque la municipalidad tiene su propia agenda, obviamente que Urbano está en la agenda municipal, eso está clarísimo, si no ya hubiésemos desaparecido como en muchas otras localidades de menos de 100 mil habitantes”, afirmó.

Finalmente, enfatizó en el complejo escenario que atraviesa la empresa con unidades que cada vez se hace más costosas de mantener debido al kilometraje y desgaste que sufren, recordando que cuando el servicio comenzó a funcionar lo hizo con unidades usadas que ya tienen 12 o 13 años de antigüedad.

Mirá el video relacionado