En diálogo con el programa El Oso, de El Caletense Radio, el presidente de Vialidad Provincial, Julio Bujer, brindó detalles sobre las gestiones impulsadas por el gobierno de Santa Cruz para asumir el mantenimiento de la Ruta Nacional Nº 3, tramo Caleta Olivia–Ramón Santos, tras la reunión sostenida la semana pasada entre el gobernador Claudio Vidal y autoridades de Vialidad Nacional.

Bujer explicó que se está trabajando en el proyecto de traspaso y aclaró que, “no es el traspaso definitivo de la ruta, porque termina siendo siempre propiedad de Vialidad Nacional, lo que nos traspasan es la facultad para intervenir sobre la ruta para hacer trabajos más de profundidad. Más allá de que tenemos un convenio hecho con ellos sobre la Ruta 3, ahora se extendería hacia ese lugar porque darían de baja las empresas que están contratadas y nosotros podríamos intervenir en ese tramo”.

Sostuvo que las gestiones comprenden tanto la traza actual, como la obra de la autovía que se encuentra paralizada. “Haríamos el mantenimiento de la traza actual y en este caso, ya dando de baja las empresas que están en la traza nueva, la parte de la autovía, podríamos hacer intervención ahí para hacer algunos trabajos más de profundidad”, detalló.

Estas empresas son CPC, que tenía adjudicado el tramo desde el Pan de Azúcar hacia Caleta Olivia, y RIGEL desde Ramón Santos hacia Comodoro Rivadavia. Con el acuerdo en negociación, “esas empresas quedarían fuera porque desde Nación, como no tienen fondos, le dan de baja a esos contratos, ellos tienen que hablar con esas empresas y si tienen deuda deberán hacerse cargo y nosotros hacernos responsables desde ese momento” explicó.

Respecto a si el objetivo es que la provincia termine la autovía señaló que, por ahora, la intención es conectar las partes buenas de la ruta actual con las partes de la autovía que ya están construidas y se podrían usar. “La idea es ir avanzando en lo que ya está, por lo menos ponerlo en funcionamiento. Ojalá pudiéramos hacerlo todo, pero tenemos que ir avanzando de a poco porque estamos en una situación económica compleja”, precisó. Además, confirmó que en la traza actual se realizarán trabajos para recuperar la zona y permitir un tránsito seguro.

Sobre la financiación, Bujer aclaró que aún no puede adelantar si Nación aportará parte de los fondos, ya que ese es un diálogo que mantiene el gobernador con autoridades nacionales. Lo que sí confirmó es que la provincia incorporará el convenio que tiene sobre el TFO (Transferencias de Funciones Operativas). “Todo lo que es la traza vieja, todo lo que hagamos en trabajo y demás lo va a pagar Nación por intermedio de convenio y certificación”, dijo. Esto comprendería bacheo, mantenimiento de calzadas, banquinas, alcantarillas y cartelería.

Finalmente, indicó que esto “ya está en vigencia” y que sólo restan ajustar “un par de cosas” para comenzar la ejecución firme. En cuanto a los plazos, estimó que en aproximadamente 10 días se empezaría a intervenir en la traza actual, con los equipos e insumos disponibles

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