Según explicó el funcionario, la obra ya presenta un avance cercano al 80% y restan detalles técnicos para su puesta en marcha definitiva. Entre ellos, la colocación de los semáforos con cuenta regresiva, cartelería y la reorganización de las colectoras laterales. “Nos estaría faltando el tema de los semáforos cuenta regresiva, que van a indicar los segundos de espera tanto para automovilistas como peatones”, señaló González.

El nuevo semáforo contará con un sistema de cinco movimientos y tendrá tiempos máximos de espera de hasta 82 segundos sobre las principales arterias, es decir avenida Mitre y Antártida Argentina.

Uno de los cambios más importantes será que los vehículos que circulen por avenida Mitre ya no podrán girar a la izquierda de manera directa. Para ingresar hacia los barrios Gregores, 3 de Febrero o sectores aledaños, los conductores deberán utilizar las calles colectoras. “Es importante aclarar que el automovilista que venga por Mitre, tanto en subida como en bajada, no podrá girar a la izquierda. Para eso tendrá que usar las colectoras”, remarcó González.

Además, las colectoras de tierra tendrán circulación en un único sentido para ordenar el tránsito y evitar maniobras peligrosas. En el sector cercano al Jardín N°51 se eliminará la “isla” de tierra que actualmente permite circulación en ambos sentidos.

González también confirmó que próximamente se instalará un segundo semáforo sobre avenida Mitre y calle Juana Terraz, en el acceso al barrio Nuevos Pobladores.

En ese lugar se está ejecutando una obra de pavimentación y una nueva dársena para facilitar tanto el ingreso como la salida vehicular del sector. “El nuevo cruce será de dos movimientos: uno para acceso y salida del barrio y otro para la circulación sobre Mitre”, explicó.

Inversión millonaria y control al tránsito pesado

El funcionario indicó que el semáforo de Mitre y Antártida Argentina demandó una inversión de entre 18 y 20 millones de pesos, incluyendo columnas, cableado, luces LED, pescantes y el sistema de cuenta regresiva. “Son materiales dolarizados y no se consigue prácticamente nada en pesos”, detalló.

También adelantó que el tránsito pesado será desviado hacia la circunvalación para evitar que camiones de gran porte circulen por este cruce urbano.

Actualmente, Caleta Olivia cuenta con entre 35 y 36 cruces semaforizados, aunque desde el área estiman que la ciudad necesitaría más de 50 para lograr un ordenamiento integral del tránsito.

Si las condiciones climáticas acompañan y llegan los últimos materiales, el nuevo semáforo podría comenzar a funcionar dentro de aproximadamente 15 días.


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