Estrecho de Ormuz: el bloqueo hundió el transporte de petróleo y golpeó con fuerza a Asia

El bloqueo del Estrecho de Ormuz provocó un derrumbe histórico del transporte energético global, disparó el precio del petróleo y golpeó especialmente a las economías asiáticas, mientras Estados Unidos y Rusia emergen entre los principales beneficiados del conflicto.

El conflicto en torno al Estrecho de Ormuz dejó en evidencia la relevancia estratégica de esta vía marítima para la economía mundial. Luego de dos meses de bloqueo y en medio de una guerra que continúa escalando, los efectos sobre el comercio energético global ya muestran cifras contundentes y un fuerte impacto sobre países productores y consumidores.

Según un informe de la consultora Economía & Energía (E&E), el tránsito marítimo por el estrecho cayó un 95%, mientras que las exportaciones de petróleo de Medio Oriente retrocedieron un 60%. Como consecuencia, el precio internacional del crudo se disparó un 70%.

Entre los países más afectados aparece Qatar, que redujo un 96% sus exportaciones mensuales de gas natural licuado (GNL). El país representa cerca del 14% de la oferta mundial de derivados del crudo y es uno de los principales actores del mercado de gas licuado.

Actualmente, cerca del 19% del comercio global de GNL pasa por el Estrecho de Ormuz, principalmente con destino a Asia. Ante la interrupción de suministros, los principales compradores recurrieron a Estados Unidos, uno de los grandes beneficiados por la crisis, que incrementó sus exportaciones de GNL un 8% y las de refinados un 23%.

Sin embargo, varios países asiáticos no lograron compensar completamente la caída de la oferta qatarí con el abastecimiento estadounidense y se vieron obligados a reducir su demanda energética o volver a fuentes alternativas, como el carbón.

En el mercado petrolero, del 25% del volumen global de crudo que habitualmente atraviesa Ormuz, el 36% corresponde a Arabia Saudita, el 22% a Irak, el 13% a Emiratos Árabes Unidos, el 11% a Irán y el 9% a Kuwait.

China concentra el 32% de las importaciones de ese flujo, seguida por India con el 15%. El resto de Asia absorbe otro 44%, con Japón y Corea del Sur entre los principales compradores. En total, entre el 85% y el 90% del petróleo transportado por el estrecho tiene como destino países asiáticos, que ahora enfrentan mayores costos de importación, presiones inflacionarias y desequilibrios en sus balanzas comerciales.

Rusia, entre los beneficiados

Rusia también emergió como uno de los ganadores del conflicto. El país incrementó significativamente sus exportaciones de hidrocarburos hacia China, India y Turquía, mientras que elevó el peso de sus exportaciones de GNL a Europa hasta representar el 65% del total.

Para E&E, la abrupta reducción de las exportaciones energéticas de Medio Oriente constituye “uno de los mayores shocks de oferta de la historia energética reciente”. La consultora advirtió además que el conflicto ya genera desaceleración económica, aumento de la incertidumbre global y una aceleración de la inflación a escala mundial.

Fuente: Más Energía.

Construir Santa Cruz: la nueva iniciativa ya cuenta con 300 inscripciones de manera exitosa
Temas relacionados
ARGENTINA Petróleo

Otras noticias que pueden interesarte

Image

SIPGER reunió a sus delegados para presentar el nuevo acuerdo paritario

Durante un plenario realizado en Pico Truncado, la conducción sindical present...

Image

Vaca Muerta bate récords mientras el mundo mira a Ormuz

Neuquén marcó nuevos máximos de petróleo y gas en junio, la energía explic...

Image

Con tecnología canadiense, proyectan reactivar un histórico yacimiento santacruceño

La empresa Alianza Petrolera, asociada con la canadiense Surcana Energy, apuesta...

Image

YPF desdoblará sus acciones para facilitar el acceso de nuevos inversores

La petrolera aplicará el 4 de agosto un desdoblamiento de acciones en una relac...

Image

La producción petrolera marcó un nuevo récord y superó la histórica marca de 1998

Con más de 133 millones de barriles extraídos entre enero y mayo, el país reg...

Image

El regreso de San Antonio Internacional impulsa nuevas expectativas para la cadena de servicios petroleros

La Cámara de Servicios Petroleros destacó que la vuelta de la empresa refleja ...

Image

¿Qué costo tuvo para ANCAP amortiguar las subas internacionales de los combustibles?

La petrolera estatal estimó que durante el primer semestre dejó de percibir 80...

Image

Por primera vez desde el regreso del cepo en 2019, multinacionales del sector energético volvieron a girar dividendos al exterior

Varias compañías petroleras que operan en la Argentina comenzaron en junio a e...

Image

Palermo Aike atrae el interés de Canadá: una comitiva visitará la hermana menor de Vaca Muerta

Una delegación de empresarios canadienses visitará Santa Cruz en 2026 para con...

Image

La operación conjunta de Petrominera y COPESA permitió recuperar la producción en Restinga Alí

El área incrementó un 50% su nivel de extracción tras la salida de YPF. Desde...

Image

CGC compró un perforador para mejorar sus operaciones

La operadora de Corporación América apuesta a la primerización de servicios c...

Image

Guenchenen destacó el regreso de la perforación de CGC y la incorporación de nuevos equipos en Santa Cruz

Tras un año de trabajo, diálogo permanente y gestiones sostenidas por el Sindi...