Camioneros selló el acuerdo con Quintana Energy y Copesa asumirá la logística de cuatro pozos

El secretario general de Camioneros, Sergio Sarmiento, desmintió en diálogo con El Caletense Radio que haya existido una paralización total de actividades o un direccionamiento hacia la firma CAM. Tras una reunión en la base operativa, se definió la dotación de unidades logísticas y comenzó el cronograma de perforación con mano de obra regional.

El Sindicato de Camiones de Santa Cruz, conducido por Sergio Sarmiento, concretó este lunes el acuerdo operativo con la petrolera Quintana Energy para el inicio de las tareas de perforación en los yacimientos de la Zona Norte de Santa Cruz. En diálogo exclusivo con El Caletense Radio, el dirigente gremial explicó que el diferendo del último fin de semana se originó únicamente por la falta de definición en la cantidad de unidades pesadas requeridas tras el arribo del equipo perforador de la empresa Venver a la jurisdicción de Las Heras, y confirmó que la logística estará a cargo de la firma caletense Copesa.

El origen de la inspección en Las Heras y el cruce por los comunicados

La controversia mediática escaló durante el último fin de semana, luego de que circularan versiones en portales energéticos de Neuquén y medios nacionales sobre un supuesto bloqueo sindical y una advertencia de Quintana Energy respecto a retirar sus inversiones de la provincia. Según detalló Sarmiento a este medio, el episodio se produjo el viernes pasado cuando referentes de la delegación de Las Heras se acercaron al yacimiento mientras él regresaba desde Río Gallegos para cumplir con el relevamiento habitual de cargas y verificar qué empresa realizaba el traslado del equipo Venver.

"Nosotros hacemos visitas habituales a todos los equipos. Habíamos tenido un contacto previo con la empresa Quintana y lo único que faltaba definir era la cantidad de camiones que iban a utilizar. Como el equipo iba llegando por partes, los muchachos de la delegación de Las Heras fueron a verificar los bultos y determinar si el transporte correspondía a una empresa de Chubut o de Santa Cruz, dado que trabajamos en permanente sintonía con la conducción de Jorge Taboada en la vecina provincia", precisó Sarmiento.

El referente camionero rechazó de plano las publicaciones que adjudicaban al gremio presiones para imponer a la empresa caletense CAM: "Hablaron un montón de pavadas en portales de afuera y en algunos streamings locales que opinan sin conocer la actividad petrolera ni llamar a las fuentes. El servicio de ese equipo lo va a realizar Copesa, que es una empresa histórica de Caleta Olivia y está dentro del ámbito de nuestro convenio colectivo".

Acuerdo en base operativa y defensa del compre local en la Cuenca

Lejos de prolongarse en los despachos laborales, la situación se destrabó el lunes en una reunión presencial dentro de la base de operaciones de la compañía. Pese a que se había impulsado una instancia de conciliación ante la cartera laboral, ambas partes enviaron una notificación conjunta al Ministerio informando que el diferendo ya estaba saldado.

Durante el encuentro, que demandó alrededor de dos horas, los equipos técnicos de Quintana Energy y la conducción de Camioneros diagramaron el esquema de portacontenedores ("portas"), unidades de vacío ("chupas") y camiones abastecedores necesarios para asistir al perforador.

En este marco, Sarmiento remarcó la postura conjunta que mantienen la mesa de sindicatos de la cuenca integrada por Camioneros, Petroleros Privados, Petroleros Jerárquicos y la UOCRA en sintonía con el Gobierno Provincial para blindar el trabajo local: "Lo único que exigimos es que el trabajo quede acá y lo hagan empresas locales, no firmas fantasma que vienen de afuera. Ya nos pasó tras la salida de YPF: las empresas foráneas se dan vuelta, se van y dejan a los trabajadores tirados, y al final son las pymes de acá las que absorben a la gente".

Cuatro pozos firmes, exploración en la formación D-129 y el impacto en Zona Norte

Respecto al horizonte operativo que abre este entendimiento en el flanco norte santacruceño, el titular de Camioneros precisó los alcances técnicos del programa de Quintana Energy y rectificó las cifras que habían trascendido inicialmente:

Perforación inmediata: Se ejecutarán 4 pozos con el equipo Venver, el cual posteriormente deberá regresar a la órbita de Pan American Energy (PAE). Aunque los tiempos técnicos estiman entre 10 y 12 días por locación, las tareas de montaje, perforación y logística se extenderán por más de un mes y medio o dos meses.

Objetivo no convencional: El quinto pozo proyectado corresponde a un pozo exploratorio en la formación D-129 (roca madre de la Cuenca del Golfo San Jorge en Santa Cruz Norte), para el cual la operadora deberá gestionar el ingreso de un equipo específico distinto, además de las inversiones previstas para el ciclo 2027.

Finalmente, Sarmiento analizó el contexto económico de las operadoras mencionando los anuncios de inversión de Quintana Energy, Alianza Petrolera, CGC y Crown Point y planteó la necesidad de transformar las campañas cortas en programas plurianuales.

"Con un barril de crudo que hoy cotiza a 117 o 118 dólares y con las bajas de regalías e incentivos fiscales que recibieron a nivel nacional y provincial, las operadoras tienen que dejar los perforadores trabajando de forma continua por al menos un año o un año y medio. Cada sueldo que cobra un trabajador de Caleta Olivia, Pico Truncado o Las Heras se vuelca directamente en los comercios de nuestras ciudades, que hoy sufren cierres constantes", concluyó el dirigente, quien además anticipó que el gremio avanza en mesas de trabajo directas con el sector minero santacruceño.

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