La concejala por el Frente de Todos, Paola Álvarez, señaló diversos aspectos de la vuelta del transporte público colectivo a la ciudad; de la mano de Urbano Sociedad del Estado.

En primer lugar, recordó que Urbano fue une compañía exitosa que prestaba un servicio de excelencia a la comunidad, hasta que otras gestiones municipales la dejaron caer para dar paso a empresas privadas que "nunca pudieron prestar un servicio tan bueno como Urbano".

Más allá de la historia del origen de la firma, se refirió a la historia reciente que marca el regreso de la misma mediante la compra de 13 unidades. Esos 13 colectivos, cuya compra fue licitada, proveerán transporte en el marco de las dos primeras líneas que comenzarán a funcionar.

"Con el dinero que alcanzaría para comprar solo dos colectivos 0km, la Municipalidad adquiere 13 colectivos usados y se reactivarán el servicio de transporte urbano de pasajeros", enfatizó Álvarez.

En este contexto, realizó un repaso de los acontecimientos. "En el mes de junio 2020 se rescindió el contrato de la prestación de servicio de la municipalidad con la empresa Maxia s.r.l. A partir de esa fecha, como la Municipalidad debía indemnizar a los trabajadores, se hizo un convenio de pago de subsidio para ellos, hasta que se reactivara el servicio", recordó.

Asimismo, continuó argumentando que al no existir empresas interesadas en prestar el servicio, "desde intendencia se tomó la decisión de reactivar Urbano S.E., constituyendo un directorio interino con tres secretarios del gabinete ad honorem", aclaró. Vale indicar que se refiere a Tania Sasso, Pablo Guerrero y Pablo Calicate; éste último como presidente, y los dos anteriores como directores.

Fue justamente en junio de 2020 que, por decreto municipal, Urbano fue designada para cumplir con la prestación del transporte colectivo en la ciudad. "En todo lo que quedó del 2020, por falta de aporte económicos, hubo muchos conflictos para poder cumplir con el programa de subsidio a los ex dependientes de Maxia srl, y eso repercutió en medidas incluso como cortes de ruta", recordó.

Deudas y sueldos

Según explicó la concejala, fue alrededor de agosto de 2020, cuando la comuna constató que las gestiones municipales de los ex intendentes José Córdoba y Facundo Prades, habían dejado una deuda millonaria ante la AFIP, a nombre de la razón social Urbano SE.

En ese entonces, dijo, "se pudo presentar ante la AFIP la moratoria de pago de la deuda de 22 millones de pesos que habían dejado las anteriores gestiones, comprometiéndose el pago mensual en cuotas por varios años".

Por otra parte, explicó que los fondos que ingresaron a la comuna, destinados al transporte, "fueron a su vez destinados al sostenimiento del subsidio del personal hasta que en marzo del 2021, cuando se acordó con los ex trabajadores de Maxia, que pasaran a ser contratados del municipio con modulo 1. De esa manera se comenzó a afrontar el pago de sueldos directamente desde las cuentas municipales".

Alquiler o compra

Finalmente, la edila se refirió a la adquisición de colectivos para Urbano SE. Indicó que se continúa avanzando en gestiones de los aportes económicos necesarios para sostener el servicio, tales como los subsidios nacional y provincial que se otorga al transporte en general.

Trajo a colación que entre abril y mayo de este año, "se especuló con la posibilidad de alquilar colectivos para prestar el servicio. Los presupuestos emitidos por empresas privadas, para el alquiler de 10 a 12 unidades, fueron de entre los 3 millones de pesos y los 3 millones 900 mil pesos".

En este sentido, anualizando esa erogación con el presupuesto más bajo, el pago en concepto de alquiler que debería realizar la comuna sería de 33 millones de pesos. "Por eso se decidió, a través del directorio, la posibilidad de comprar colectivos con el mismo presupuesto; y que esos móviles pasaran a componer el patrimonio de la empresa".

Álvarez señaló que adquirir un colectivo 0km, costaría unos 14 millones de pesos. "Como se necesitan unas 13 unidades, para prestar un servicio mínimo que precisa nuestra comunidad, se optó por la compra de colectivos usados en buenas condiciones de conservación y funcionamiento", afirmó.

Explicó que por ser Urbano una SE, su modalidad de compra no es la Ley de contratación provincial (Nº 760). Gracias a ello, fue posible realizar "una licitación pública y abreviada, es decir con plazos más cortos. El precio oficial fue de $23 millones 500 mil pesos, dado que en promedio los vehículos modelos 2010, 2011 y 2012 cuestan en el mercado entre 1 millón 600 mil y 1 millón 800 mil pesos".

Continuó indicando que efectuada la licitación, solo se presentó la empresa Transporte Patagonia Argentina S.R.L, que ofertó 2 colectivos modelo 2010, 5 modelo 2011 y 6 del año 2012. "Con mayores costos al presupuestado, pero dentro del cálculo de hasta un 20%, que puede aumentar una oferta en cualquier licitación".

"En este caso también se calculan los intereses de financiación, ya que Urbano solo puede hacer un anticipo de 16 millones y el resto del dinero a financiar en hasta 12 cuotas. La oferta que hizo Patagonia Argentina s.r.l, fue de 13 colectivos por 30 millones de pesos, que es una suma menor a la que demandaría alquilar por un año la misma cantidad de unidades", relató, respondiendo a la consulta de por qué se adquirieron colectivos usados.

Finalmente, expresó que los ómnibus mencionados están perfectamente habilitados a circular. Originalmente la legislación habla de 10 años de antigüedad, pero debido a la "emergencia de transporte" que rige en el país y en Santa Cruz, el tiempo de vida útil se extendió en una década. Es decir que pueden circular unidades de hasta 20 años de antigüedad.

"Solo falta adquirir las maquinas expendedoras de boletos que van a trabajar con la tarjeta Sube. Con ésta cantidad de colectivos se podrán armar dos líneas centrales, hasta tanto Urbano siga creciendo para ampliar los recorridos. Una vez puesto en marcha vendrán los subsidios, fundamentales para sostener una actividad que es deficitaria en todas partes. Lo esencial es que así se resuelve la necesidad de transporte que tenemos como comunidad, y que todo redundará en beneficios de la propia ciudadanía, y no de algún privado", culminó.