Según un informe reciente de la consultora Economía & Energía, las cifras del último mes del 2023 revelan un aumento interanual de las ventas de YPF del 9,1%. En contraste, Shell experimentó una disminución del 7,9%, Axion del 11,2%, Puma del 9,6%, y el resto de las refinadoras del 24,6%.

Lo sorprendente es que, al considerar el mercado en su conjunto, la demanda se mantuvo constante, sin mostrar crecimiento ni descenso con respecto a diciembre de 2022, aunque sí se registró un aumento del 2% en comparación con el mes anterior.

En el segmento del gasoil, la situación fue similar, aunque con menor intensidad. Las ventas de YPF aumentaron un 1,6% en comparación con diciembre de 2022, mientras que Shell experimentó una caída del 10,3%, Axion del 19,3%, Puma del 20,4%, y el resto un 9,6%. En este caso, la demanda total mostró una contracción del 5,7%.

Con estos resultados, YPF logró incrementar su participación en el mercado de combustibles en casi cinco puntos porcentuales, pasando del 55,3% en diciembre de 2022 al 59,9%. En cambio, Shell perdió 1,1 puntos (17,5%), Axion 1,9 puntos (13,1%), y Puma 0,9 puntos (5,3%).

La búsqueda de precios en medio de la crisis económica, los aumentos de precios y los bajos salarios también afectaron directamente a los combustibles premium. La venta de la nafta grado 3 disminuyó un 7% interanual, mientras que los consumidores se inclinaron hacia la nafta súper, que experimentó un crecimiento del 3%.

A pesar de este panorama inicial, expertos de la industria sostienen que se trata de un shock temporal que probablemente se disipará, volviendo a una situación de normalidad en el market share de cada marca y en la proporción de ventas de naftas premium y súper, con pequeñas diferencias.

Fuentes de YPF reconocen este escenario y anticipan que, aunque la demanda no ha caído en enero, podría suceder en los próximos meses, alineándose con la tendencia del resto de las compañías.

En respuesta a la situación, el Gobierno ha decidido concentrar las subas mensuales del combustible en la parte impositiva, posponiendo el ajuste del barril hacia export parity para más adelante. En el último ajuste del 1 de febrero, desde YPF indicaron que para la petrolera representó una disminución de precios netos en dólares del 2%, al no acompañar el aumento de costos por el alza de los biocombustibles y el ritmo de devaluación mensual.