YPF, PAE, Vista y Pampa Energía definieron cuántos barriles exportará cada una

Las petroleras son las accionistas del megaproyecto para exportar el petróleo de Vaca Muerta. La UTE Techint - Sacde estará a cargo de la construcción. Chevron, Pluspetrol y Shell también se sumarían.

El puerto petrolero en las costas rionegrinas para exportar la producción de Vaca Muerta está cada vez más cerca de comenzar a plasmarse, ya que obtuvo el aval oficial de las operadoras que conforman la nueva empresa llamada Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) para el inicio de la construcción y para la cual definieron la cantidad de barriles que cada una aportará.

El puerto petrolero en las costas rionegrinas para exportar la producción de Vaca Muerta está cada vez más cerca de comenzar a plasmarse, ya que obtuvo el aval oficial de las operadoras que conforman la nueva empresa llamada Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) para el inicio de la construcción y para la cual definieron la cantidad de barriles que cada una aportará.

Cuántos barriles aportarán las petroleras socias

Desde la nueva sociedad, las petroleras informaron que esperan «que el proyecto permita transportar durante su operación comercial hasta 550.000 barriles de crudo por día, la cual podrá ser incrementada hasta 700.000 barriles diarios si fuera necesario», en una fase de ampliación.

Detallaron que «los accionistas han comprometido aproximadamente 275.000 barriles diarios de capacidad y a su vez VMOS ha concedido opciones a Chevron Argentina S.R.L., Pluspetrol S.A. y Shell Argentina S.A., entre otros, que pueden comprometer un volumen aproximado de, al menos, 230.000 barriles diarios adicionales de transporte en firme».

Precisamente la capacidad en firme de transporte y almacenamiento es lo que ya definieron las cuatro firmas asociadas que tendrán, por ahora, como principal cargador a YPF con una reserva de capacidad de 120.000 barriles por día.


La segunda firma que más cupo reservó es PAE, con cerca de 55.000 barriles diarios. Mientras que Vista y Pampa Energía suscribieron acuerdos de transporte, almacenamiento y despacho en firme por 50.000 barriles diarios cada una. En todos los casos, las cifras pueden elevarse si se amplía el cupo total del sistema.

Lo que resta aún por definir es la participación y la reserva de cupo de Chevron, Shell y Pluspetrol en esta etapa inicial de la obra.


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