La posible compra de una locomotora y un vagón para un tren turístico a una empresa vinculada al empresario Sergio Tasselli para Fitz Roy-Jaramillo reavivó la polémica en torno al futuro de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT).

El referente de la empresa en Punta Loyola, Roy Stanig, cuestionó la decisión al recordar que Tasselli fue el concesionario de la mina durante la década de 1990 y lo responsabilizó por el vaciamiento de la empresa, la pérdida de puestos de trabajo y las condiciones que derivaron en la tragedia de los 14 mineros fallecidos en 2004.

En diálogo con El Caletense Radio, Stanig sostuvo que la presencia del empresario "es una ofensa a la memoria de los trabajadores" y advirtió que la operación genera sospechas sobre una eventual participación futura de Tasselli en el proceso de privatización parcial de YCRT. En ese sentido, afirmó que el contexto actual presenta similitudes con las políticas aplicadas en los años noventa, con retiros voluntarios, flexibilización laboral y reducción de inversiones.

El dirigente también manifestó preocupación por la valuación de los activos de la empresa. Señaló que la megausina termoeléctrica, en la que se habrían invertido entre 800 y 2.000 millones de dólares, estaría siendo tasada en apenas 100 millones, situación que calificó como "un desfalco para el Estado". A su entender, la central podría abastecer de energía a gran parte de Santa Cruz y convertirse en una fuente de ingresos para sostener el funcionamiento de YCRT.

Respecto de la actividad operativa, Stanig afirmó que el puerto de Punta Loyola continúa trabajando en condiciones precarias, con falta de insumos, elementos de seguridad y una locomotora en funcionamiento para transportar carbón. Si bien valoró los anuncios de futuras ventas del mineral, aseguró que sin inversiones será difícil cumplir con los objetivos de producción planteados por la intervención de la empresa.

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