En el programa El Oso, que conduce Emir Silva, la secretaria provincial de Comercio e Industria, Orieta Gallego, destacó que la Zona Franca de Caleta Olivia cuenta con la reglamentación necesaria para su puesta en marcha.

La funcionaria, visitó ayer el predio ubicado en el acceso sur, sobre Ruta 3, el cual cuenta con un edificio concluido hace años pero sin funcionamiento y resaltó la falta de impulso que tuvo el lugar a pesar de su importancia.

“Vemos que por ejemplo la de Comodoro Rivadavia es utilizada únicamente como depósito fiscal, ¿por qué nosotros no podemos hacer lo mismo hasta tanto se puedan instalar empresas?”, expresó.

Gallego indicó que hay diversas oportunidades para aprovechar la zona franca, “podemos hacer muchas cosas para que se puedan instalar empresas, acá hay empresas que podrían instalarse, importar sus maquinarias, trabajar, darle un valor agregado a todo lo que es pesca”, y apuntó a la necesidad de generar incentivos para el sector.

Asimismo agregó, “podemos ser también depósito fiscal donde se alquilan los terrenos para que todo lo que sea el material de las petroleras que, hoy por hoy lo están dejando Comodoro Rivadavia, pueda llegar a usarse la Zona Franca nuestra”.

Subrayó que está todo dado para que se haga, “la zona está totalmente habilitada como para empezar a trabajarla”, resaltó, enfatizando la necesidad de generar cambios sobre las zonas francas de Santa Cruz, ya que, aunque la de Rio Gallegos se puso en marcha, no es competitiva respecto a otros países limítrofes por cuestiones planteadas en los pliegos de licitación que no facilitan la radicación de empresas.

“En Punta Arenas, para poder instalarse, el alquiler de un terreno en la zona franca está rondando 1.37 o 1.40 dólares más o menos el metro cuadrado, para poner los locales afuera, no en el módulo central y en Río Gallegos vale 6 dólares”, indicó marcando una de las desventajas para atraer inversores, ya que edemas se establece un mínimo de 2.500 m2 para alquilar.

Finalmente, aseguró que se está trabajando con la empresa concesionaria London Supply para bajar los costos, “ya tuvimos reuniones, les dijimos que vamos a ir por la modificación porque así como está no tiene posibilidades de avance realmente”, precisó.