A través de la Resolución 22/2025, la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía de la Nación, eliminó el Registro Nacional de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos y Vehículo Híbridos Eléctricos, con el objetivo de quitar trabas burocráticas y promover el desarrollo del sector.

Esta medida deja sin efecto el registro obligatorio que fue creado en 2023 (Resolución 817/23) y se había convertido en un trámite engorroso, que no tenía un objetivo claro y sólo generaba más carga administrativa a las empresas y ciudadanos.

A su vez, la implementación de este empadronamiento significaba más intervención del Estado y un mal uso de los recursos públicos, sin traducirse en una mejora efectiva en la promoción de la movilidad eléctrica, ni en beneficios concretos para la ciudadanía.

Por el contrario, el registro ralentizó la instalación y expansión de puntos de carga, al agregar costos y tiempos innecesarios para el sector privado, como la presentación de formularios y documentación respaldatoria.

La baja de impuestos

Hay que recordar que Nación eliminó los impuestos a ciertas categorías de vehículos y en ese contexto se destaca un auto eléctrico que se ve beneficiado por la norma.

La baja de impuestos comienza a regir a partir del sábado 1 de febrero en nuestro país y el rubro de la electromovilidad se ve beneficiado por esta medida, según informó oportunamente el ministro de Economía, Luis Caputo.

Los autos híbridos y eléctricos con un Valor FOB de hasta 16.000 dólares tributarán el 0% de arancel al ingresar al país, es decir que el coste de su importación equivale a cero.

Hasta ahora estos modelos abonaban el 35% cuando se trataba de productos extrazona, es decir aquellos que fueran importados por fuera de Brasil, México, Colombia o Uruguay.

La sigla FOB significa “Free on Board” y alude al precio del vehículo que declaran las automotrices en su puerto de origen, antes de tributar otros impuestos. Sobre ese precio es que se aplica el recuento en la importación.

El vehículo que bajaría $ 4 millones

Uno de los vehículos que se verá beneficiado por la excepción de importes de importación es el Renault Kwid E-Tech, un auto eléctrico que actualmente se produce en China y que comenzó a venderse en la Argentina en febrero de 2024.

Se trata de un auto del Segmento A (Citycar) que es de dimensiones reducidas y está pensado para un uso urbano. Su precio de lista en la actualidad es de $25.450.000, aunque en la venta al público es un poquito más elevado: $26.110.000.

Antes de subirse al barco en China, el país dónde es producido, el Renault Kwid E-Tech tiene un precio de 11.111 dólares, por lo que califica para acceder a la exención de costos en la importación a los autos eléctricos la Argentina (el tope, como ya se informó es de 16 mil dólares).

En consecuencia, una rebaja en su importación del 35% al 0% arroja una reducción de 3.888 dólares, que traducida en pesos tomando como referencia el valor oficial del dólar es de $4.086.832.

En ese contexto, el Renault Kwid E-Tech podría pasar a valer 22.024.168 de pesos en la Argentina, aunque el cálculo jamás puede ser lineal porque son las propias automotrices las que terminan definiendo el precio final en base a la estrategia que tengan fijada para el modelo en al país, aunque seguramente la rebaja en pesos en este modelo será significativa cuando se anuncie y lo coloque como uno de los 0 km más baratos de la Argentina.