El piloto del robot que halló a Sofía Devries en el Golfo Nuevo relató cómo se desarrolló la compleja tarea de búsqueda en uno de los sectores más profundos frente a la costa de Puerto Madryn. Juan Manuel Casal, buzo profesional y piloto de ROV de la empresa Mariscope Argentina, explicó que su trabajo consistió en operar un “drone submarino” capaz de permanecer durante horas en el fondo marino, lo que permitió rastrear zonas extensas del lecho marino con mayor eficiencia que los buzos humanos.

Casal detalló que el operativo se desplegó en conjunto con buzos especializados de la Prefectura, guardacostas y personal técnico, y que el ROV fue fundamental para recorrer áreas fangosas y con baja visibilidad, donde se requería una inspección minuciosa. “La profundidad rondaba entre los 25 y 35 metros, lo que condiciona muchísimo el trabajo humano. El robot puede permanecer ahí el tiempo que sea necesario”, explicó.

El piloto destacó la coordinación permanente con la Prefectura y el trabajo en equipo, y valoró la seriedad con la que se está llevando adelante la investigación. “He visto otros casos donde no siempre la justicia actuó con la prolijidad y la celeridad que vi acá. Hubo un trabajo serio, ordenado y respetuoso”, afirmó.

Casal también reflexionó sobre el impacto del hecho en la comunidad del buceo. “Es un trago amargo. El buceo es una actividad segura cuando se respetan los protocolos. Los accidentes fatales son la excepción. Siempre hay una cuota de mala suerte, pero también hay que analizar si hubo impericia o malas decisiones. Eso lo deberá determinar la investigación”, expresó.

Finalmente, el piloto destacó la importancia de no difundir información sensible por respeto a la familia de la víctima y concluyó: “Madryn es un referente nacional del buceo, con miles de inmersiones al año y una tasa de accidentes muy baja. Esto no debe opacar el enorme trabajo que se hace en materia de seguridad”.