A menos de 24 horas de que el gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, recorriera el yacimiento Anticlinal Aguada Bandera para celebrar el reinicio de las perforaciones, el Sindicato de Camioneros bloqueó el ingreso y la descarga de los equipos operados por la firma Venver. La drástica medida de fuerza paralizó el inminente inicio de una esperada campaña de cinco pozos a cargo de la operadora Quintana Energy, asestando un duro golpe a los intentos de reactivación de la alicaída Cuenca del Golfo San Jorge.

Lo que en los papeles se presentaba como una jornada de anuncios positivos y reactivación laboral para el flanco norte provincial, terminó en un tenso escenario de conflicto sindical que amenaza con espantar los capitales recién arribados.

La disputa logística: Locación seca vs. Trinchera

El detonante técnico del bloqueo radica en el método de disposición final de los residuos de perforación. El Sindicato de Camioneros lanzó la medida de fuerza exigiendo la implementación de "locación seca", un sistema que obliga a las operadoras a contratar camiones y bateas para trasladar el cutting (recortes y lodos) hacia plantas de tratamiento alejadas del pozo, lo que garantizaría mayores viajes y fletes para el sector.

Sin embargo, desde el Ejecutivo provincial confirmaron que los estudios de impacto ambiental y las autoridades de aplicación ya habían autorizado a la operadora la utilización del método de "trinchera" para la disposición del material en el mismo lugar. Esta alternativa reduce los altísimos costos logísticos de la operación, un factor determinante para que las empresas decidan volver a invertir en yacimientos maduros.

Un balde de agua fría para la reactivación

La medida de fuerza no podría llegar en un momento más delicado para la economía regional. Santa Cruz atraviesa una etapa crítica con yacimientos convencionales en declive y familias enteras de Pico Truncado, Las Heras y Caleta Olivia pendientes de cada anuncio de subida de equipos.

La campaña de Quintana Energy marcaba el regreso real de la perforación a Anticlinal Aguada Bandera, un hito que se logró destrabar gracias a las intensas gestiones provinciales para rebajar tres puntos de regalías a cambio de inversión en "fierros". Tras el bloqueo, los principales damnificados son los trabajadores petroleros y de UOCRA que esperaban sumarse a la operación, y las pymes proveedoras locales que ya preparaban su logística.

Ante este escenario de incertidumbre y sobrecostos imprevistos, fuentes vinculadas a la operadora pusieron en duda la realización de la campaña si Camioneros no flexibiliza su pretensión en las próximas horas.