El referente en Caleta Olivia de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Oscar "Pato" Contreras confirmó que en caso de darse el paro nacional, la seccional local acatará la medida. Está pautada para iniciar esta media noche, y por espacio de 48 horas.

En la ciudad solo afecta a Urbano SE, porque es para el transporte de corta y media distancia; mientras que la situación para el de larga distancia se resolvería mañana tras la paritaria prevista en CABA.

Tras la difusión de distintas versiones, Contreras aclaró: "Recién (cerca de las 20 horas) hablé con nuestro secretario General para Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, Juan Carlos Coscio; y con la secretaría del interior de la Uta Nacional. Me dijeron que no fue notificada la conciliación obligatoria. No llegó la notificación hasta las 20 y es muy difícil que llegue antes de mañana. En tal caso, la medida sigue en pié y arranca a las cero horas de hoy".

De esta manera, habría paro de Urbano mañana y pasado; salvo que el titular de UTA nacional, Roberto Fernández, decida lo contrario. "La palabra oficial de nuestro secretario General es que la medida sigue vigente", enfatizó Contreras.

Salarios

Es el origen del conflicto. Según el delegado el sindicato pide un incremento salarial del 50%, escalonado en 6 tramos. Sin embargo no hay acuerdo en paritarias. Dijo que "se tiran la pelotita entre el Estado Nacional y las cámaras empresarias", por los actuales montos de los subsidios al transporte.

"Que nos convoquen a paritarias. La mayoría de los gremios ya arreglaron. El Estado debe pagar los subsidios como corresponde porque sino, como ellos dicen, el transporte es inviable", argumentó.

Caso Caleta

En el caso de Caleta Olivia, Contreras destacó la tarea llevada adelante desde la municipalidad. Aclaró que "no le chupamos las medias a nadie, pero reconocemos que la Municipalidad está haciendo frente al transporte público sin recibir ningún subsidio de nación. Cero. Y recibe un subsidio provincial muy bajito de caso un millón cuatrocientos mil pesos; que no alcanza siquiera para cubrir el boleto estudiantil".

Acotó que el costo de salarios de Urbano rondaría los 7 millones de pesos y que el total operativo, con salarios incluidos, alcanzaría los "15 o 16 millones de pesos, para brindar un servicio eficaz y en condiciones". Finalmente recordó que el costo del combustible, mantenimiento de las unidades y otros fungibles como las cubiertas, "es elevado" y que sin subsidios "es muy difícil", culminó.